Καλώς ήλθατε

Συνδεθείτε ή εγγραφείτε ως Μέλη, προκειμένου να σχολιάσετε αναρτημένα άρθρα, slides κλπ ή/και να διατυπώσετε τις δικές σας απόψεις για οποιοδήποτε θέμα τεχνικού ενδιαφέροντος.

Τετάρτη, 19 Ιανουαρίου 2022
Επίσκεψη στο Σιδηροδρομικό Μουσείο Βαρσιάφσκυ στην Αγ. Πετρούπολη Το Μουσείο διαθέτει πολυάριθμα εκθέματα, αντιπροσωπευτικά της εξέλιξης των Ρωσικών σιδηροδρόμων επί μια εκατονταετία Μια από τις παλιότερες Ρωσικές ατμομηχανές, κατασκευασμένη το 1897 στο Βλαδικαφκάζ. Μποτούσε να αναπτύξει ταχύτητα μέχρι 45km/h. Εμπορική ατμομηχανή του 1900, με ανώτατη ταχύτητα 55 km/h. Εμπορική ατμομηχανή του 1902 με ανώτατη ταχύτητα 55 km/h. Το μοντέλο αυτό κατασκευάσθηκε σε 8.000 τεμάχια! Το βαγόνι αυτό κατασκευάσθηκε το 1902 για τους σιδηροδρόμους της Ανατολικής Κινας. Κατά την δεκαετία του 40 εχρησιμοποιείτο από τους αξιωματούχους του ΚΚΣΕ. Βαγόνι με ξύλινο αμάξωμα, για 8 επιβάτες Α' θέσεως και 10 Β' θέσεως. Ηταν στην παραγωγή την περίοδο 1903-1914. Γερμανικής κατασκευής ατμομηχανή του 1912, ανώτατης ταχύτητας 65 km/h. Εμπορική ατμομηχανή του 1917 της Αμερικανικής εταιρείας ALCO, με μέγιστη ταχύτητα 70 km/h. Στην Ρωσία διατέθηκαν 1.000 τέτοιες μονάδες, που συναρμολογήθηκαν στο Schenectady. Εμπορική ατμομηχανή Esh 4444 με ανώτατη ταχύτητα 65 km/h. 1.200 τέτοιες μονάδες παραγγέλθηκαν από την Σοβιετική Ενωση στην Γερμανία και την Σουηδία. Εκχιονιστικό γραμμής του 1921. Η πρώτη Ρωσική λοκομοτίβα ντήζελ, κατασκευής του 1924 Γερμανική ατμομηχανή του 1928 που χρησιμοποιήθηκε στο διυλιστήριο πετρελαίου στο Tuapse. Εμπορική ατμομηχανή FD 20-1103, με ανώτατη ταχύτητα 85 km/h, η ισχυρότερη της Ρωσίας, η οποία κατασκευάσθηκε σε μεγάλο αριθμό μονάδων. Ντηζελάμαξα του 1932, ανώτατης ταχύτητας 85 km/h. Ηλεκτρική λοκομοτίβα του 1933, Ρωσικής κατασκευής, ανώτατης ταχύτητας 70 km/h. Εμπορική ατμομηχανή του 1934 με ανώτατη ταχύτητα 65 km/h. Τεθωρακισμένο διαξονικό βαγόνι κατασκευής του 1935. Τεθωρακισμένο τετραξονικό βαγόνι του 1936 Ατμομηχανή 9P-15387 του 1934, που ανέπτυσσε ταχύτητα 55 km/h. Διαξονική ηλεκτρική λοκομοτίβα Εμπορική ατμομηχανή του 1938, με μέγιστη ταχύτητα 70 km/h. Σιδηροδρομικό πυροβόλο ТМ-3-12 του 1938 με βεληνεκές 30 km. Τα πυροβόλα αυτά χρησιμοποιήθηκαν εκτενώς κατά τον Χειμερινό Πόλεμο με την Φινλανδία Σιδηροδρομικός γερανός ανυψωτικής ικανότητας 45 t, κατασκευασμένος το 1939 στην Οδησσό. Τετραξονική αυτοκινητάμαξα, Ρουμανικής κατασκευής του 1939, ταχύτητος έως 110 km/h. Εμπορική ατμομηχανή Φινλανδικής κατασκευής του 1943, ταχύτητος έως 60 km/h. Αυστριακή εμπορική ατμομηχανή του 1943. Εμπορική ατμομηχανή του 1943 που ανέπτυσσε ταχύτητα έως 65 km/h. Αμερικανική εμπορική αττμομηχανή του 1944 που ανέπτυσσε ταχύτητα έως 70 km/h. Ντηζελομηχανή ALKO του 1944. Ανέπτυσσε ταχύτητα έως 96 km/h. Ντηζελομηχανή Αμερικανικής κατασκευής του 1949. Ανέπτυσσε ταχύτητα έως 93 km/h. Εμπορική ατμομηχανή κατασκευασμένη στο Κρασνογιάρσκ το 1948. Εφθανε τα 70 km/h. Ντηζελομηχανή γενικής χρήσεως κατασκευασμένη στο Χάρκοβο το 1948. Επιβατική ατμομηχανή του 1950. Ανέπτυσσε ταχύτητα έως 115 km/h. Επιβατική ατμομηχανή C.68. Ανέπτυσσε ταχύτητα έως 115 km/h. Εμπορική ατμομηχανή του 1953, μέγιστης ταχύτητας 80 km/h. Εμπορική ηλεκτρομηχανή μέγιστης ταχύτητας 100 km/h. Περισσότερες από 1.700 τέτοιες μονάδες κατασκευάσθηκαν κατά το διάστημα 1953 -1967. Εμπορική ντηζελομηχανή του 1954. Εφθανε τα 93 km/h. . Επιβατική ατμομηχανή του 1956, η τελευταία που κατασκευάσθηκε στην Ρωσία. Ανέπτυσσε ταχύτητα έως125 km/h. Εμπορική ηλεκτρομηχανή του 1956, μέγιστης ταχύτητας 100 km/h. Ουγγρική ντηζελομηχανή Ganz-Mavag του 1956 με max ταχύτητα 80 km/h. Εμπορική μηχανή ντήζελ του 1956, max ταχύτητας 100 km/h. Ντηζελομηχανή TGM1-575 του 1960. Από 1956 μέχρι το 1972 κατασκεάσθηκαν 3.000 μονάδες. Επιβατική μηχανή ντήζελ, μέγιστης ταχύτητας 140 km/h. Εμπορική μηχανή ντήζελ, max ταχύτητας 90 km/h, κατασκευασμένη στο Novocherkassk το 1957. Εμπορική ντηζελομηχανή του 1959, μέγιστης ταχύτητας 90 km/h Εμπορική ηλεκτρομηχανή του 1959, μέγιστης ταχύτητας 100 km/h. Επιβατική αμαξοστοιχία του 1960, μέγιστης ταχύτητας 120 km/h. Λοκομοτίβα ντήζελ TGMЗ-021του 1960. Λοκομοτίβα ντήζελ Αυστριακής κατασκευής του 1960 (Jenbacher Werke). Εμπορική ηλεκτρομηχανή του 1960, μέγιστης ταχύτητας 100 km/h. Ηλεκτρικός συρμός 112 θέσεων, μέγιστης ταχύτητας 130 km/h. Επιβατική ηλεκτράμαξα Τσεχοσλοβακικής κατασκευής του 1962, μέγιστης ταχύτητας 160 km/h. Ντηζελομηχανή, Τσεχοσλοβακικής κατασκευής του 1963, μέγιστης ταχύτητας 95 km/h. Λοκομοτίβα ντήζελ γενικής χρήσεως κατασκευασμένη το 1963 στο Λένινγκραντ, ανώτατης ταχύτητας 120 km/h. Ηλεκτρική λοκομοτίβα αλλαγών του 1964, ανώτατης ταχύτητας 70 km/h. Εμπορική λοκομοτίβα ντήζελ του 1964, ανώτατης ταχύτητας 100 km/h. Επιβατική λοκομοτίβα ντήζελ του 1965, ανώτατης ταχύτητας 140 km/h. Επιβατική λοκομοτίβα ντήζελ του 1967, ανώτατης ταχύτητας 160 km/h. Ηλεκτροκίνητος συρμός του 1967 κατασκευής Skoda, ανώτατης ταχύτητας 180 km/h. Ηλεκτροκίνητος συρμός ER2-963. Ηλεκτρικός συρμός κατασκευασμένος στην Λετονία το 1973, ανώτατης ταχύτητας 200 km/h. Ηλεκτρική λοκομοτίβα του 1975 κατασκευής Skoda, ανώτατης ταχύτητας 200 km/h. Λοκομοτίβα ντήζελ επιβατικής αμαξοστοιχίας του 1977, ανώτατης ταχύτητας 160 km/h. Αυτοκινητάμαξα ντήζελ Ουγγρικής κατασκευής του 1984, 77 επιβατών, ανώτατης ταχύτητας 120 km/h. Στρατιωτικός συρμός εκτόξευσης διηπειρωτικού πυραύλων με πολλαπλές πυρηνικές κεφαλές (RT-23 UTTH, SS-24 SCALPEL). Οκταξονικό βαγόνι εκτοξεύσεως πυραύλου του 1986. Ο πύραυλος έφερε 10 πυρηνικές κεφαλές. Το βαγόνι περιλαμβάνει 4 γεννήτριες ντήζελ των 100 kW για τις ανάγκες του συστήματος εκτόξευσης. Λοκομοτίβα ντήζελ του 1983, ανώτατης ταχύτητας 100 km/h Εμπορική λοκομοτίβα ντήζελ του 1987, ανώτατης ταχύτητας 100 km/h. Το ισχυρότερο ντήζελ μοντέλο που τέθηκε σε μαζική παραγωγή στην Ρωσία.
Εισάγετε το όνομά σας. *
Εισάγετε το e-mail σας. *
Μήνυμα
Κάντε ένα σχόλιο για το άρθρο. Το μήνυμα σχολίου σας θα δημοσιοποιηθεί μετά από έγκριση από την αρμόδια Επιτροπή.
*

Σφάλμα

Εισάγετε το όνομά σας.

Σφάλμα

Εισάγετε το e-mail σας.

Σφάλμα

Εισάγετε μήνυμα σχολίου.

Σφάλμα

Προέκυψε ένα λάθος κατά την αποστολή του σχολίου σας, παρακαλώ δοκιμάστε ξανά αργότερα.

Μήνυμα

Το μήνυμα σχολίου απεστάλη επιτυχώς. Θα δημοσιευτεί το συντομότερο δυνατό μετά την έγκριση του από την αρμόδια Επιτροπή.