Νανοτεχνολογία: Καινοτομίες για τον αυριανό κόσμο

Η νανοτεχνολογία είναι μια νέα προσέγγιση για την κατανόηση και την άρτια γνώση των ιδιοτήτων της ύλης σε νανοκλίμακα: ένα νανόμετρο είναι το μήκος ενός μικρού μορίου. Στο επίπεδο αυτό αποκαλύπτονται διαφορετικές και συχνά καταπληκτικές ιδιότητες της ύλης και είναι δυσδιάκριτα τα όρια μεταξύ των καθιερωμένων επιστημών και τεχνικών κλάδων.

Ενημερωτικό φυλλάδιο της Γενικής Διεύθυνσης Έρευνας της Ευωπαϊκής Επιτροπής (στην Ελληνική)

Αντλίες σκυροδέματος – αντλησιμότητα

Παρουσίαση θεμάτων που αφορούν την τεχνολογία των αντλιών σκυροδέματος και την αντλησιμότητα των μιγμάτων

Volkswagen Aqua Concept 2020: μια πρόταση για τα εκτός δρόμου οχήματα του μέλλοντος

Το όχημα Aqua είναι ένα φουτουριστικό αερόστρωμνο (ACV – Air Cushion Vehicle) τροφοδοτούμενο με υδρογόνο και κινούμενο με ειδικώς διαμορφωμένα στροφεία. Μια πρωτότυπη ιδέα για τα υβριδικά οχήματα της επόμενης δεκαετίας.

Δυστυχώς, το εντυπωσιακό αυτό όχημα βρίσκεται ακόμη στον υπολογιστή …

Νέα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία ασύρματης φόρτισης

Επανάσταση στις αστικές μεταφορές υπόσχεται να φέρει το OLEV (Online Electric Vehicle) του KAIST (Korea Advanced Institute of Science and Technology).

Πρόκειται για ένα ηλεκτροκίνητο όχημα το οποίο μπορεί να φορτίζεται ασύρματα ενώ είναι σταματημένο ή βρίσκεται εν κινήσει, εξαφανίζοντας έτσι την ανάγκη για ύπαρξη σταθμών επαναφόρτισης.

Το ιστορικό και η εξέλιξη της τεχνολογίας του εκτοξευομένου σκυροδέματος

Η πρώτη συσκευή εκτόξευσης σκυροδέματος επινοήθηκε το 1907 από τον Dr. Carl E. Akely στο Allentown της Pennsylvania και τον Δεκέμβριο του 1910 παρουσιάστηκε στην Eκθεση Σκυροδέματος στην Ν. Υόρκη (Cement Show, Madison Square Garden, N.Y.).

Ο όρος “gunite” προέρχεται από την εμπορική ονομασία της μεθόδου, ενώ ο όρος “shotcrete”, που έχει επικρατήσει διεθνώς, έχει καθιερωθεί από το 1951.

Διερεύνηση της συσχετίσεως αντοχής σκυροδέματος και της δυνάμεως εξολκεύσεως ήλου.

Μεγάλου ενδιαφέροντος ερευνητική εργασία των κ.κ. Χρ. Μ. Οικονόμου, Δρ Πολ. Μηχ., ομοτ. καθ. ΔΠΘ, Π. Κουφόπουλου, Πολ. Μηχ., εκ των βασικών συντελεστών σύνταξης του ΚΤΣ, και Θ. Π. Τάσιου, Δρ. Πολ. Μηχ., ομοτ. καθ. ΕΜΠ, που δημοσιεύθηκε στα Τεχνικά Χρονικά το 1973

Προβλήματα λόγω των διογκουμένων αργιλικών εδαφών του Θηβαϊκού Πεδίου, στο τμήμα χ.θ. 70+000 – 90+000 της Εθνικής Οδού κατά την δεκαετία του 1990

Στο άρθρο αυτό, το οποίο συντάχθηκε από τους κ.κ. Ε. ΓΚΑΣΙΟ, Χημ. Μηχανικό και Ι. ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΙΑ, Γεωλόγο, MSc Eng, της Δ/νσης ΕΚ1 του ΥΠΕΧΩΔΕ / ΚΕΔΕ, παρουσιάζεται η έρευνα που πραγματοποιήθηκε κατά την δεκαετία του 1990 για τον για τον προσδιορισμό των διογκωτικών παραμέτρων του εδάφους η διερεύνηση των δυνατοτήτων η σταθεροποίησης με υδράσβεστο.

Η επίδραση του τσιμέντου στα όρια Atterberg, την συρρίκνωση, την αντοχή και την διάβρωση του εδάφους

Στο άρθρο αυτό, το οποίο συντάχθηκε από τους κ.κ. Ι. ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΙΑ, Τεχνικό Γεωλόγο, Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε./ΕΥΔΕ/ΜΕΔΕ, Ε. ΣΤΑΥΡΙΔΑΚΗ, Τεχνικό Γεωλόγο, Λέκτορα A.Π.Θ., Σ. ΤΣΟΤΣΟ, Dr Πολιτικό Μηχανικό, Καθηγητή Α.Π.Θ.και Θ. ΧΑΤΖΗΓΩΓΟ, Dr Πολιτικό Μηχανικό, Καθηγητή Α.Π.Θ., παρουσιάζεται η επίδραση του τσιμέντου σε διάφορα είδη εδάφους ήτοι άμμο, μπεντονίτη, καολινίτη καθώς και σε μίγματα αυτών.

Νέο ηλεκτρονικό σύστημα ρυθμίζει αυτόματα την κάθιση του σκυροδέματος στην βαρέλα!

Ειδικοί αισθητήρες παρακολουθούν σε πραγματικό χρόνο την θερμοκρασία και την συνεκτικότητα του σκυροδέματος μέσα στην βαρέλα και διάταξη ελεγχόμενη από Η/Υ προσθέτει στο μίγμα νερό ή πρόσμικτα, εντός των ορίων που προβλέπονται στην μελέτη συνθέσεως, ώστε το σκυρόδεμα που εκφορτώνεται στην θέση διάστρωσης να έχει την απαιτούμενη εργασιμότητα!

Η μονάδα της βαρέλας επικοινωνεί μέσω internet με το συγκρότημα σκυροδέματος προκειμένου ο χειριστής να τροποποιεί τις αναλογίες ανάμιξης ώστε να ελαχιστοποιούνται οι επί τόπου επεμβάσεις. Με το σύστημα αυτό επιτυγχάνεται ακρίβεια κάθισης ± 1,0 cm.

Προβλήματα μακροχρόνιας ευστάθειας μαργαϊκών πρανών στον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου-Τρίπολης

Στις αρχές της δεκαετίας του 1990 σε τμήματα του αυτοκινητόδρομου Κορίνθου-Τρίπολης μήκους 6 km περίπου, παρουσιάστηκε κατά τις χειμερινές υγρές περιόδους ένας σημαντικός αριθμός μακροχρόνιων αστοχιών, σε πρανή ορυγμάτων. Την αντιμετώπιση των παραπάνω κατολισθητικών φαινομένων ανέλαβε το ΚΕΔΕ.

Στο άρθρο αυτό, το οποίο συντάχθηκε από τους Μηχανικούς του ΚΕΔΕ κ.κ. X. Γιάνναρο, Μ. Παχάκη και Ι. Χριστοδουλιά και παρουσιάσθηκε στο 2ο Πανελλήνιο Συνέδριο Γεωτεχνικής Μηχανικής (Θεσσαλονίκη, Οκτώβριος 1992), αναλύεται ένα πρόβλημα που παρουσιάζεται αρκετά συχνά στα έργα οδοποιίας.