Καλώς ήλθατε

Συνδεθείτε ή εγγραφείτε ως Μέλη, προκειμένου να σχολιάσετε αναρτημένα άρθρα, slides κλπ ή/και να διατυπώσετε τις δικές σας απόψεις για οποιοδήποτε θέμα τεχνικού ενδιαφέροντος.

Παρασκευή, 21 Ιανουαρίου 2022

Το άρθρο αυτό, θα προσπαθήσει να φωτίσει αρκετά θέματα που έχουν να κάνουν με τον ποιoτικό έλεγχο του σκυροδέματος στο εργοτάξιο και φιλοδοξεί να αποτελέσει έναν οδηγό προς ναυτιλομένους, όπως αναφέρεται και στο τίτλο του, με έμφαση στα σημεία που πρέπει να ελέγχουν οι συνάδελφοι πριν, κατά τη διάρκεια και μετά το τέλος μιας σκυροδέτησης.

Σκυροδετήσεις: Οδηγίες προς ναυτιλομένους από τον Θεολόγο Παναγιωτίδη, Πολιτικό ΜηχανικόΕισαγωγή Η Ελλάδα ανήκει στις χώρες στις οποίες το σκυρόδεμα είναι το βασικό υλικό δόμησης των στατικών φορέων, τόσο στα μεγάλα έργα υποδομής όσο και στο σπίτι του «ονείρου» του καθενός από εμάς. Είναι πολύ σημαντικό να αναφερθεί ότι το κόστος του οπλισμένου σκυροδέματος σε ένα έργο κυμαίνεται στο 30 - 35% του συνολικού κοστολογίου και το γεγονός αυτό σε συνδυασμό με το οτι η σωστή κατασκευή του αποτελεί το σημαντικότερο παράγοντα ασφάλειας για το έργο, το αναδεικνύει στο βασικότερο παράγοντα σε μια κατασκευή. Από τα παραπάνω, θα έπρεπε προφανώς ο ποιοτικός έλεγχος, σε όλες τις φάσεις χρήσης του υλικού αυτού να είναι ο αυστηρότερος δυνατός. Και όμως, όπως όλοι οι συνάδελφοι ξέρουν από λίγο έως πολύ, δυστυχώς τα πράγματα στο τομέα αυτό δεν είναι έτσι. Βέβαια, η κατάσταση έχει βελτιωθεί πάρα πολύ από τα μέσα της δεκαετίας του 1990. Την εποχή εκείνη , ξεκίνησαν να υλοποιούνται στη χώρα μας δύο τεράστια έργα υποδομής, το Μετρό Αθηνών και το Νέο Αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος, τα οποία, με τη μεταφορά τεχνογνωσίας που έγινε από Γάλλους και Γερμανούς αντίστοιχα, έθεσαν τα νέα πρότυπα ποιοτικού ελέγχου στο σκυρόδεμα για τους Έλληνες μηχανικούς του σήμερα. Τα έργα αυτά, συνεπικουρούμενα από άλλα τρία γιγαντιαία έργα υποδομής με υψηλά πρότυπα ποιοτικού ελέγχου, την Αττική Οδό, την Εγνατία Οδό και τη Γέφυρα Ρίου - Αντίριου, απορρόφησαν πάρα πολλούς μηχανικούς και κατ’ ουσίαν τους εκπαίδευσαν για να αντιμετωπίσουν τη πραγματικότητα των έργων των Ολυμπιακών Αγώνων, αλλά και κατ’ επέκταση τις κατασκευές οπλισμένου σκυροδέματος γενικότερα. Δεν θα πρέπει να ξεχνάμε οτι στο συντριπτικό τους ποσοστό, τα έργα αυτά είχαν να κάνουν με κατασκευές οπλισμένου σκυροδέματος και τα οικοδομικά αντικείμενα ήταν περιορισμένα. Παρ’ όλα αυτά, καθώς από τη μία πλευρα τα έργα αυτά πραγματοποιήθηκαν κατά κύριο λόγο σε μεγάλα αστικά κέντρα ενώ από την άλλη πλευρά ο αριθμός των μηχανικών που ασχολείται με τη κατασκευή είναι τεράστιος, υπάρχει μεγάλο κενό στην εκπαίδευση των μηχανικών σε θέματα ποιοτικού ελέγχου του σκυροδέματος. Το άρθρο αυτό, θα προσπαθήσει να φωτίσει αρκετά θέματα που έχουν να κάνουν με τον ποιoτικό έλεγχο του σκυροδέματος στο εργοτάξιο και φιλοδοξεί να αποτελέσει έναν οδηγό προς ναυτιλομένους, όπως αναφέρεται και στο τίτλο του, με έμφαση στα σημεία που πρέπει να ελέγχουν οι συνάδελφοι πριν, κατά τη διάρκεια και μετά το τέλος μιας σκυροδέτησης.Πριν τη σκυροδέτηση Κατ’ αρχήν, θα πρέπει να γίνει η επιλογή της εταιρίας παραγωγής έτοιμου σκυροδέματος που θα τροφοδοτήσει το έργο. Εκτός από τον προαπαιτούμενο παράγοντα της εντοπιότητας (η μονάδα θα πρέπει να είναι σχετικά κοντά στο έργο), δυστυχώς η επιλογή της εταιρίας γίνεται συνήθως με μοναδικό κριτήριο τη τιμή πώλησης του προϊόντος.σελ. 1 / 8 Η γνώμη μας είναι οτι, εκτός από τις περιπτώσεις που η επιλογή λόγω απόστασης είναι μονοσήμαντη, θα πρέπει να εξετάζονται και άλλα κριτήρια, με βασικότερο την εμπειρία του παραγωγού σκυροδέματος σε μεγάλα έργα. Οι μονάδες παραγωγής σκυροδέματος οι οποίες τροφοδότησαν ή τροφοδοτούν μεγάλα έργα, γενικά έχουν μπει στο πνεύμα του ποιοτικού ελέγχου που γίνεται στα έργα αυτά και έτσι όταν θα αρχίσετε να τους ζητάτε αυτά που θα αναφέρουμε παρακάτω, τουλάχιστο δεν θα σας κοιτούν σαν εξωγήινους. Κριτήριο επιλογής μονάδας παραγωγής σκυροδέματος, είναι αν αυτή είναι πιστοποιημένη βάσει ISO για τη παραγωγή σκυροδέματος και αν διαθέτει το σήμα ποιότητας έτοιμου σκυροδέματος κατά ΕΛΟΤ. Για το κατάλογο των εταιριών αυτών, μπορείτε να απευθύνεστε στον Σύνδεσμο Ελληνικών Βιομηχανιών Έτοιμου Σκυροδέματος - ΣΕΒΕΣ. Στο κλείσιμο της συμφωνίας με τον προμηθευτή, θα πρέπει να αναφέρεται ρητώς οτι στα συνοδευτικά δελτία απόστολής των παρτίδων του σκυροδέματος, θα πρέπει να υπάρχει οπωσδήποτε δελτίο εκτυπωμένο από υπολογιστή, το οποίο θα αναγράφει την σύνθεση του σκυροδέματος λεπτομερώς (ποσότητα τσιμέντου και τύπο αυτού, βάρος αδρανών και νερού, τύπο προσθέτου με εμπορική ονομασία και ποσότητα αυτού), την ώρα παραγωγής του σκυροδέματος, τη ποσότητα των κυβικών, την κατηγορία κάθισης και απόκομμα από τη γεφυροπλάστιγγα όπου ζυγίστηκε η βαρέλλα πριν και μετά τη φόρτωση. Μετά το κλείσιμο της συμφωνίας με το προμηθευτή, έρχεται η ώρα της παραγγελίας. Στο μεγαλύτερο ποσοστό, οι συνάδελφοι όταν «κλείνουν μπετόν», το μόνο που αναφέρουν είναι η απαιτούμενη ποσότητα σκυροδέματος. Όμως, η έννοια παραγγελία σκυροδέματος, περιλαμβάνει πολλά περισσότερα στοιχεία από αυτό. Κατά πρώτον θα πρέπει να αποφασιστεί το μέγεθος της αντλίας σκυροδέματος (πρέσσας). Έτσι, θα πρέπει να γίνει επιλογή του χώρου που θα «στήσει» η πρέσσα και για όσους συναδέλφους δεν είναι σίγουροι για τις γνώσεις τους, αυτό μπορεί να γίνει με συνεργασία με τον τεχνικό της μονάδας παραγωγής σκυροδέματος. Από ‘κει και πέρα, θα πρέπει να επιμείνετε έτσι ώστε η πρέσσα με ένα στήσιμο να μπορεί να σκυροδετήσει όλα τα σημεία τα οποία πρόκειται να σκυροδετηθούν, εκτός αν αυτό δεν είναι τεχνικά εφικτό. Αυτό θα πρέπει να γίνεται γιατί, σε περιπτώσεις που η πρέσσα θα πρέπει να στήσει και να ξεστήσει, εγκυμονούνται κίνδυνοι ψυχρών αρμών και αρχικής πήξης και μπλοκαρίσματος του σκυροδέματος τόσο μέσα στις βαρέλλες όσο και στην ίδια την πρέσσα, λόγω της καθυστερησης που θα προκληθεί. Στη παραγγελία, εκτός από τη κατηγορία του σκυροδέματος (π.χ. C20/25, C25/30 κλπ), θα πρέπει να αναφέρεται η κατηγορία κάθισης που ζητείται, καθώς απαιτείται άλλη για το σκυρόδεμα που θα χυτευθεί σε υποστυλώματα με πυκνό οπλισμό, που πρέπει να είναι υπέρρευστο, και άλλη όταν σκυροδετείται μια επικλινής στέγη, όπου πρέπει να είναι χαμηλή. Οι κατηγορίες κάθισης φαίνονται στον παρακάτω πίνακα 1. Πίνακας 1: Κατηγορίες κάθισης (βάσει ΚΤΣ-97 και προσαρμογής του 2002) S11 - 4 cmS25 - 9 cmS310 - 15 cmS416 - 21 cmS5≥ 22 cmσελ. 2 / 8 Ο μηχανικός του έργου θα πρέπει να μεριμνήσει για τη συνεργασία του με ένα εργαστήριο ελέγχου δοκιμίων σκυροδέματος, το οποίο θα πρέπει να είναι πιστοποιημένο. Το εργαστήριο αυτό θα προμηθεύσει το εργοτάξιο, την προηγούμενη της σκυροδέτησης, με χυτοσιδηρές μήτρες 15x15x15 cm καθώς και με ένα κώνο κάθισης με τράπεζα έδρασης και ράβδο συμπύκνωσης. Ο αριθμός των δοκιμίων εξαρτάται από τη ποσότητα του σκυροδέματος κάθε σκυροδέτησης. Έτσι, αν η ποσότητα που διαστρώνεται σε μία σκυροδέτηση είναι μικρότερη από 20 m3, τότε χρειάζεστε 3 δοκίμια, αν είναι μεταξύ 20 και 150 m3, χρειάζεστε 6 δοκίμια, ενώ τέλος αν ξεπερνάει τα 150 m3 χρειάζεστε 12 δοκίμια. Επίσης, θα πρέπει να έλθετε σε συμφωνία με το εργαστήριο για την αποκομιδή των δοκιμίων, τα οποία θα πρέπει να μεταφερθούν στο θάλαμο συντήρησης του εργαστηρίου σε 20 - 32 ώρες από τη σκυροδέτηση. Τα δοκίμια, όσο καιρό είναι στο εργοτάξιο, θα πρέπει να προστατεύονται από τον ήλιο, τη βροχή, τον αέρα, τις απότομες μετακινήσεις και το κρύο. Συμβουλεύουμε τους συναδέλφους να ειδοποιούν τη μονάδα παραγωγής σκυροδέματος οτι θα γίνει λήψη δοκιμίων κατά τη διάρκεια της σκυροδέτησης, έτσι ώστε να διασφαλίσουν οτι θα αποσταλεί στο εργοτάξιο «ποιοτικό προϊόν». Καλό θα είναι να αναφέρεται οτι είναι ευπρόσδεκτος και ο εκπρόσωπος της εταιρίας παραγωγής κατά τη διάρκεια τη δοκιμιοληψίας. Σημαντικό ρόλο στην επιτυχία μιας σκυροδέτησης παίζουν και τα χημικά πρόσθετα. Έτσι, πριν τη σκυροδέτηση, θα πρέπει ο μηχανικός να προχωρήσει στη κατάλληλη επιλογή προσθέτου υπερρευστοποιητή. Η επιλογή πρωτίστως σχετίζεται με τη συμβατότητα του προσθέτου με αυτά που χρησιμοποιεί η μονάδα παραγωγής σκυροδέματος. Μάθετε πρώτα τα πρόσθετα που χρησιμοποιεί η μονάδα και έπειτα απευθυνθείτε στις εταιρίες διάθεσης προσθέτων και ζητήστε να μάθετε ποιοί από τους υπερρευστοποιητές που διαθέτουν είναι συμβατοί με τα πρόσθετα αυτά. Προσοχή: η πληροφορία αυτή είναι πολύ σημαντική, καθώς δεν είναι όλα τα πρόσθετα συμβατά μεταξύ τους και η ανάμιξη δύο μη συμβατών προσθέτων έχει συνήθως σαν αποτέλεσμα την επιτάχυνση της πήξης του σκυροδέματος με τα γνωστά ολέθρια αποτελέσματα που μπορεί να επιφέρει το γεγονός αυτό. Μετά, όταν ζητήσετε προσφορές από τις εταιρίες προσθέτων, μην επιλέξετε πρόσθετο με βάση μόνο τη τιμή του, αλλά και τη προτεινόμενη δοσολογία του, καθώς ένα «φτηνό» πρόσθετο μπορεί να απαιτεί μεγάλη δοσολογία για να «λειτουργήσει» σωστά. Το αν είναι σωστή η δοσολογία που θα σας συστήσει η εταιρία, θα το διαπιστώσετε μόνο με δοκιμές. Προσοχή: όλα τα πρόσθετα σκυροδέματος που θα χρησιμοποιήσετε θα πρέπει να είναι σύμφωνα με το πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ 934-2 και να φέρουν πάνω στη συσκευασία τους τη σήμανση CE. Από τις εταιρίες διάθεσης προσθέτων, μπορείτε να προμηθευτείτε και άλλα απαραίτητα προϊόντα για μια επιτυχημένη σκυροδέτηση. Ένα από αυτά είναι το αποκολλητικό καλουπιών, απαραίτητο υλικό ειδικά στις περιπτώσεις εμφανών σκυροδέμάτων. Είναι καλό να προμηθεύεστε το προϊόν αυτό από μια αναγνωρισμένη εταιρία διάθεσης χημικών κατασκευής, καθώς η συνήθεια των υπεργολάβων σκυροδέματος (μπετατζήδες φατουρατζήδες) είναι να αγοράζουν λάδι από το βενζινάδικο της γειτονιάς τους (κυριολεκτικά!!!).σελ. 3 / 8 Επίσης, στη περίπτωση που η σκυροδέτηση (κυρίως των πλακών) πρόκειται να γίνει κατά φάσεις (κατασκευαστικοί αρμοί), είναι καλό να προμηθεύεστε επιφανειακούς επιβραδυντές. Τα υλικά αυτά επαλείφονται πάνω στο καλούπι στο σημείο που γίνεται ο κατασκευαστικός αρμός και έχουν την ιδιότητα να καθυστερούν τη πήξη του σκυροδέματος, έτσι ώστε την επόμενη ημέρα που γίνεται το ξεκαλούπωμα, με την χρήση υδροβολής, εμφανίζονται τα αδρανή και έτσι το υπόστρωμα είναι όσο «άγριο» χρειάζεται για να εξασφαλίζεται η πρόσφυση του νέου σκυροδέματος. Για όλα τα ειδικά υλικά που προμηθεύεστε στο εργοτάξιο (υπερρευστο-ποιητές, ρητίνες κλπ), απαιτείστε από τις προμηθεύτριες εταιρίες τα αντίστοιχα πιστοποιητικά, τόσο τα εργαστηριακά βάσει προτύπων, όσο και τα πιστοποιητικά παρτίδας. Επίσης, ζητείστε αντίγραφο του πιστοποιητικού ISO για τη παραγωγή και την εμπορία των παραπάνω υλικών, της εταιρίας αυτής. Τέλος, θα πρέπει να εξασφαλίσετε τις ελάχιστες επικαλύψεις του οπλισμού με σκυρόδεμα. Αυτό γίνεται πολύ απλά με αποστάτες. Τα υλικά αυτά είναι πολύ εύκολα στη τοποθέτησή τους, δένονται πάνω στους οπλισμούς και εξσφαλίζουν την ελάχιστη απόσταση μεταξύ των ράβδων του οπλισμού και του καλουπιού. Είναι κατασκευασμένα με τσιμεντοειδή ή πλαστικά υλικά ώστε να είναι συμβατά με το σκυρόδεμα. Κυκλοφορούν σε διάφορους τύπους, διαφορετικά για πλάκες, δοκούς και υποστυλώματα και σε διάφορα μεγέθη, ανάλογα με το προβλεπόμενο από την μελέτη πάχος της επικάλυψης.Την ημέρα της σκυροδέτησης Εξασφαλίστε οτι ο υπεργολάβος σκυροδεμάτων, διαθέτει δύο δονητές τουλάχιστον. Επιπρόσθετα, ρωτήστε τον αν έχει εξασφαλίσει τα απαραίτητα καύσιμα για τη λειτουργία τους. Δοκιμάστε τους και τους δύο πριν την έναρξη της σκυροδέτησης. Πάρτε τις μήτρες των δοκιμίων και τον κώνο κάθισης και τοποθετείστε τα πάνω σε ένα σταθερό μπετοφόρμ, κοντά στη πρέσσα. Σιγουρευτείτε οτι έχετε μαζί σας ένα καροτσάκι, ένα μυστρί και ένα μέτρο. Ετοιμάστε ετικέτες για να κολλήσετε πάνω στα δοκίμια. Οι ετικέτες αυτές, θα πρέπει να αναγράφουν ημερομηνία, αριθμό δοκιμίου, αριθμό δελτίου αποστολής σκυροδέματος, σημείο σκυροδέτησης (π.χ. πλάκα οροφής Β’ ορόφου) και ώρα λήψης. Αντίστοιχα, φτιάξτε μια κατάσταση (προτιμότερο ένα φύλλο Excel), όπου θα αναγράφετε τα προαναφερόμενα στοιχεία, καθώς και τη κάθιση που μετρήθηκε. Τα δοκίμια διαστρώνονται σε δύο περίπου ίσες στρώσεις. Η κάθε στρώση συμπυκνώνεται με τη ράβδο με 25 χτυπήματα, ενώ προσέχουμε κατά τη διάρκεια συμπύκνωσης της δεύτερης στρώσης, η ράβδος να μην εισέρχεται - όσο αυτό είναι δυνατόν - στην υποκείμενη στρώση. Ο κώνος κάθισης διαστρώνεται σε τρεις περίπου ίσες στρώσεις και η κάθε στρώση συμπυκνώνεται με τον ίδιο τρόπο. Τόσο τα δοκίμια όσο και ο κώνος κάθισης, φινίρονται στο επάνω μέρος τους με το μυστρί. Τέλος, τηλεφωνείστε στο εργαστήριο με το οποίο συνεργάζεστε και εξασφαλίστε οτι η αποκομιδή των δοκιμίων θα γίνει την επόμενη ημέρα. Φροντίστε ώστε να υπάρχει παροχή νερού και λάστιχο, του οποίου το μήκος θα πρέπει να είναι τέτοιο ώστε να μπορεί να φτάσει σε όλα τα στοιχεία που θα σκυροδετηθούν, έτσι ώστε να εξασφαλιστεί η σωστή αγωγή τους μετά τη σκυροδέτηση. Επίσης, εξασφαλίστε οτι υπάρχουν επαρκείς λινάτσες ή φύλλα νάυλον, έτσι ώστε να επικαλύψετε τα στοιχεία μετά τη σκυροδέτηση ή το ξεκαλούπωμα.σελ. 4 / 8 Στην αποθήκη του εργοταξίου θα πρέπει πάντα να διαθέτετε μια ποσότητα ρευστής εποξειδικής ρητίνης, καθώς στην περίπτωση που διακοπεί η σκυροδέτηση για μεγάλο χρονικό διάστημα για οποιοδήποτε λόγο (μπλοκάρισμα της πρέσσας, καθυστέρηση στη τροφοδοσία κλπ), υπάρχει ο κίνδυνος δημιουργίας ψυχρού αρμού. Για να εξασφαλίσετε τη συγκόλληση του παλαιότερου και του νεότερου σκυροδέματος στο σημείο του ψυχρού αρμού, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη ρητίνη. Προσοχή: η ρητίνη αυτή έχει συγκεκριμένο χρόνο εργασιμότητας. Η επανάληψη της σκυροδέτησης θα πρέπει να γίνει όσο η ρητίνη είναι εργάσιμη. Το βαρέλι με τον υπερρευστοποιητή θα πρέπει να είναι κοντά στη πρέσσα. Προμηθευτείτε μια τρόμπα (σαν κι αυτές που βγάζουμε το λάδι) ώστε να μπορείτε να βγάλετε τον υπερρευστοποιητή από το βαρέλι. Βαθνομείστε ένα κουβά με τη προτεινόμενη δοσολογία του υπερρευστοποιητή και ανάλογα με τη χωρητικότητα των βαρελλών που διαθέτει ο προμηθευτής σκυροδέματος. Πριν προσθέσετε τον υπερρευστοποιητή μέσα στη βαρέλα, ελέγξτε τη κάθιση. Αν αυτή είναι επαρκής, δεν χρειάζεται ο υπερρευστοποιητής, γιατί η υπερβολική ρευστότητα του σκυροδέματος μπορεί να οδηγήσει σε φαινόμενα απόμιξης (διαχωρισμό αδρανών και τσιμεντόπαστας). Αν πάλι προστεθεί, θα πρέπει να ανακατευτεί, με το τύμπανο της βαρέλας να περιστρέφεται στις πιο γρήγορες στροφές, για τουλάχιστον 5 λεπτά. ‘Ηλθε λοιπόν η ώρα που ξεκινάει η σκυροδέτηση. Η πρέσσα είναι στημένη, η βαρέλλα έχει έλθει και έχει προστεθεί ο υπερρευστοποιητής και τα πάντα είναι έτοιμα. Θα προτείναμε να είστε δίπλα στη μπούμα της πρέσσας και να δείξετε στον αρμόδιο που έχει επιφορτιστεί με το δονητή, το σωστό τρόπο δόνησης. Ο δονητής θα πρέπει να μπαίνει κάθετα μέσα στη μάζα του σκυροδέματος και να παραμένει εκεί για πολύ μικρό χρονικό διάστημα εκεί (θεωρητικά μέχρι να βγουν οι φυσσαλίδες αέρα). Η παραμονή του δονητή για πολύ ώρα μέσα στο σκυρόδεμα, οδηγεί σε απόμιξη. Το σκυρόδεμα δεν θα πρέπει να «προωθείται» με το δονητή. Αν το σκυρόδεμα δεν είναι αρκετά ρευστό, σταματήστε τη σκυροδέτηση και προσθέστε στη βαρέλα μια μικρή ποσότητα υπερρευστοποιητή. Σε σκυροδετήσεις δοκών και πλακών μέχρι πάχους 60 cm, απαγορεύεται το στάρωμα. Οι επιφάνειες πρέπει να γεμίζουν και να κλείνουν σε ένα πέρασμα. Το ίδιο ισχύει και για τα υποστυλώματα. Προσοχή θα πρέπει να δίνεται στα τοιχία, ειδικά σε αυτά που το ύψος τους ξεπερνάει τα 3,0 m, καθώς οι πιέσεις που αναπτύσσονται πάνω στο καλούπι από το σκυρόδεμα είναι τεράστιες και υπάρχει κίνδυνος αν αυτό γεμίσει σε ένα πέρασμα σε όλο του το ύψος, να ανοίξει το καλούπι στη βάση του. Έτσι είναι προτιμότερο να γεμίζονται με αλλεπάληλα περάσματα της μπούμας, τα οποία όμως θα πρέπει να είναι κοντά χρονικά έτσι ώστε να μην κινδυνεύουμε να δημιουργηθεί ψυχρός αρμός. Έχετε συνεχώς επαφή με τα δελτία αποστολής που φέρνουν οι βαρέλες. Έτσι θα ξέρετε ανα πάσα στιγμή τη ποσότητα του σκυροδέματος που έχει έλθει στο εργοτάξιο. Επίσης, θα πρέπει να δείτε την ώρα φόρτωσης στο εργοστάσιο και την ώρα έναρξης σκυροδέτησης για κάθε βαρέλλα. Αν η διαφορά είναι πάνω από 1 ώρα και 50 λεπτά, η βαρέλα θα πρέπει να επιστραφεί, καθώς έχει περάσει η περίοδος που το σκυρόδεμα είναι εργάσιμο και έχει ξεκινήσει η αρχική πήξη του. Να ξέρετε οτι σε καμμία περίπτωση η ευθύνη για τη καθυστέρηση δεν βαραίνει εσάς. βαραίνει είτε τον υπεργολάβο σκυροδεμάτων είτε την προμηθεύτρια εταιρία. Σε κάθε περίπτωση, ενημερώστε τους και τους δύο πριν την έναρξη της σκυροδέτησης, οτι θα επιστρέφετε τη βάρελα αν ξεπεράσει το χρόνο αυτό. οι καλοί λογαριασμοί κάνουν τους καλούς φίλους.σελ. 5 / 8 Προσπαθείστε να κάνετε συνεχώς υπολογισμούς σχετικά με την αρχική παραγγελία και τη πορεία της σκυροδέτησης. Έχει παρατηρηθεί πολλές φορές η προμέτρηση να είναι λάθος και η ποσότητα σκυροδέματος που έχει αρχικά παραγγελθεί να είναι μεγαλύτερη από τη πραγματικά απαιτούμενη. Κάνοντας συνεχώς κάποιους προσεγγιστικούς υπολογισμούς, ξέρετε ανά πάσα στιγμή ποιά περίπου είναι η ποσότητα σκυροδέματος που απομένει να ρίξετε. Επίσης θα πρέπει να είστε προσεκτικοί με το συμπλήρωμα, δηλαδή τη μικρή ποσότητα που παραγγέλνετε στο τέλος για να κλείσει η σκυροδέτηση. Συνήθως, υπάρχει η τάση από πλευράς του εργατικού προσωπικού που είναι υπεύθυνο για τη σκυροδέτηση να υπερβάλλει για τη ποσότητα του συμπληρώματος και επίσης να πιέζει να παραγγελθεί αυτό πριν τελειώσει και η τελευταία βαρέλα της αρχικής παραγγελίας. Δεν θα πρέπει να σας αγχώσουν. Περιμένετε μέχρι να πέσει και η τελευταία βαρέλα και έπειτα μετρήστε με τη μετροταινία τη ποσότητα που απομένει και παραγγείλετε. Ποτέ μην παραγγείλετε ακριβώς τη ποσότητα που μετρήσατε, αλλά προσθέστε και ένα επιπλέον κυβικό. Ένας σοφός κανόνας λέει: «Αν δεν περισσέψει, δεν φτάνει». Το κυβικό αυτό μπορεί να σώσει τη περίπτωση κακού υπολογισμού. Μετά το πέρας της σκυροδέτησης, μην νομίσετε οτι τελείωσε η δουλειά σας για τη μέρα αυτή. Στη περίπτωση που το στοιχείο που σκυροδετήσατε είναι πλάκα, θα πρέπει να εξασφαλίσετε οτι θα παραμείνει προσωπικό του υπεργολάβου σκυροδέμάτων για να βρέξει τη πλάκα και να στρώσει τις λινάτσες όταν το σκυρόδεμα έχει «τραβήξει» αρκετά. Οι πρώτες ώρες της ζωής του σκυροδέματος είναι και οι πιο σημαντικές και η σωστή αγωγή του παίζει το ίδιο σημαντικό ρόλο όσο όλα τα προηγούμενα που αναφέρθηκαν. Έπειτα, μαζέψτε όλα τα δελτία αποστολής, μετρείστε τη συνολική ποσότητα σκυροδέματος που σκυροδετήσατε εκείνη τη μέρα και σημειώστε τα στοιχεία αυτά στην ατζέντα σας μαζί με το είδος του στοιχείου που σκυροδετήσατε (π.χ. πλάκα οροφής Β’ ορόφου, υποστυλώματα Κ1, Κ2 κλπ). Η καταγραφή αυτή θα σας βοηθήσει να ξέρετε ανά πάσα στιγμή πότε πρέπει να ξεκαλουπωσετε, αν οι προμετρήσεις συμφωνούν με τις πραγματικές ποσότητες και σε πολλές άλλες εργασίες.Μετά τη σκυροδέτηση Ήλθε η ώρα του ξεκαλουπωματος. Πρώτα απ’όλα φροντίστε για τη σωστή αγωγή του σκυροδέματος. Η γνώμη του γράφοντα είναι να χρησιμοποιηθούν αντιεξατμιστικές μεμβράνες, οι οποίες εφαρμόζονται με ψεκασμό και έχουν την ιδιότητα να «φυλακίζουν» την υγρασία του σκυροδέματος σε διάφορα ποσοστά και έτσι να σταματούν τη πλαστική συρρίκνωση. Οι μεμβράνες αυτές έχουν διάφορες κατηγοριοποιήσεις. Η πρώτη είναι το ποσοστό του νερού που κρατούν μέσα στη μάζα του σκυροδέματος για 14 ημέρες. Μια καλή μεμβράνη θα πρέπει να κρατά το νερό σε ποσοστό 70 -75% (σκυροδετήσεις τον χειμώνα), ενώ στις μεμβράνες καλύτερης ποιότητας, το ποσοστό αυτό αυξάνεται σε 90 - 95% (σκυροδετήσεις το καλοκαίρι). Οι περισσότερες από τις μεμβράνες αυτές είναι βάσεως παραφίνης. Αυτό σημαίνει οτι πριν από οποιαδήποτε επόμενη επίστρωση ή επένδυση που θα γίνει πάνω στο σκυρόδεμα, η μεμβράνη θα πρέπει να αφαιρεθεί με υδροβολή. Υπάρχουν όμως και μεμβράνες οι οποίες όχι μόνον δεν θα πρέπει να αφαιρεθούν, αλλά λειτουργούν και σαν αστάρια για τις επόμενες στρώσεις. Ρωτείστε τις εταιρίες που προμηθεύουν τα υλικά αυτά, σχετικά με τις παραπάνω λεπτομέρειες καθώς και για τη καλυπτικότητα των μεμβρανών αυτών.σελ. 6 / 8 Το σίγουρο είναι οτι με τις μεμβράνες αυτές έχετε το κεφάλι σας ήσυχο για τα θέματα αγωγής (που συνήθως όταν γίνεται με βρέξιμο σταματάει την 3 - 4 ημέρα, ενώ θα πρέπει να συνεχίζεται τουλάχιστον για 14 ημέρες), ενώ το κόστος τους ανα m2 είναι πραγματικά αμελητέο. Στη περίπτωση που παρατηρήσετε επιφανειακές αστοχίες (φωλιές κλπ) λόγω κακής δόνησης, αυτές μαζί με τις τρύπες από τα τρυπόξυλα και τις ντίζες, θα πρέπει να επισκευαστούν όχι με τσιμέντο, άμμο και νερό, όπως πιθανόν θα σας προτείνει ο υπεργολάβος σας, αλλά με ειδικά επισκευαστικά κονιάματα. Τα κονιάματα αυτά διατίθενται σε διάφορους τύπους, ανάλογα με το τύπο της επισκευής που θέλετε να κάνετε. Επικοινωνήστε με το τεχνικό τμήμα των εταιριών που τα διαθέτουν, αναφέρετέ τους το πρόβλημα που έχετε και αυτοί θα σας προτείνουν τα κατάλληλα υλικά. Θα πρέπει να τονίσετε στον υπεργολάβο των σκυροδεμάτων, οτι το κόστος των επισκευών αυτών βαρύνει εξ ολοκλήρου αυτόν (καλύτερα αυτό να αναφέρεται σε παράγραφο του συμφωνητικού που θα έχετε υπογράψει). Υπάρχει και η δυσάρεστη περίπτωση να ξεκαλουπωσετε π.χ. ένα κόμβο δοκού υποστυλώματος και να παρατηρήσετε οτι το σκυρόδεμα δεν έχει περάσει καθόλου μέσα στο κόμβο, λόγω πυκνού οπλισμού, κακής τοποθέτησής του, ανεπαρκούς δόνησης ή/και χαμηλής ρευστότητας του σκυροδέματος κλπ. Καλέστε μία εταιρία που ειδικεύεται σε επισκευές σκυροδέματος και ζητείστε τους τεχνική λύση. Οι επισκευές αυτές απαιτούν μεγάλη προσοχή, επιδεξιότητα και γνώση. Για τις εταιρίες αυτές, οι αστοχίες τέτοιου είδους είναι «καθημερινό παιχνίδι», γιατί παρατηρούνται συνεχώς στη χώρα μας. Η επισκευή θα πρέπει να γίνει με ειδικά επισκευαστικά κονιάματα χυτού τύπου με καλούπι, ενώ θα πρέπει να έχει προηγηθεί πολύ καλός καθαρισμός του υποστρώματος από σαθρά κομμάτια σκυροδέματος και πλύσιμο αυτού μέχρι κορεσμού. Αν η ζημιά είναι εκτεταμένη, επικοινωνείστε με το στατικό μελετητή του έργου, αναφέρετε το πρόβλημα και ζητείστε του να πραγματοποιήσει μια επίσκεψη στο έργο. Συζητείστε μαζί του τη περίπτωση ενίσχυσης του στοιχείου, για παν ενδεχόμενο. Γενικά, τα προβλήματα αυτού του είδους μην τα αγνοήσετε ή τα πάρετε ελαφρά τη καρδία καθώς είναι πολύ σοβαρά για την ασφάλεια της κατασκευής. δεν ξέρετε ποτέ πότε θα τα βρείτε μπροστά σας και όπως λέγεται και στα Αγγλικά “better safe than sorry”. Όπως αναφέρθηκε και παραπάνω άλλωστε, η ευθύνη βαρύνει τον υπεργολάβο και αυτός θα πληρώσει το «μάρμαρο».Επίλογος Ξαναγυρίζοντας σε αυτά που αναφέραμε στην αρχή αυτού του άρθρου, θα λέγαμε οτι έχουν γίνει πολλά βήματα προόδου αναφορικά με τον ποιοτικό έλεγχο του σκυροδέματος στη χώρα μας. Η μεταφορά τεχνογνωσίας από τα ξένα κράτη σε μεγάλα έργα υποδομής, έχει εκπαιδεύσει σε μεγάλο βαθμό τους Έλληνες μηχανικούς. Προσωπική γνώμη του γράφοντα είναι οτι, το δύσκολο σημείο σήμερα, είναι περισσότερο να πειστεί το εργατοτεχνικό προσωπικό και οι υπεργολάβοι να εφαρμόσουν τα όσα αναφέρονται παραπάνω, παρά η ανεπάρκεια εκπαίδευσης των ίδιων των μηχανικών. Για το λόγο αυτό θα πρέπει να είστε επίμονοι και αυστηροί στις διαδικασίες ποιοτικού ελέγχου από την αρχή του έργου. Ένα καλό συμφωνητικό τόσο με τον υπεργολάβο σκυροδεμάτων όσο και με τη προμηθεύτρια εταιρία σκυροδέματος, σας εξασφαλίζει από τις περισσότερες κακοτοπιές.σελ. 7 / 8 Ελπίζουμε ο οδηγός αυτός να φανεί χρήσιμος, ιδιαίτερα στους νεώτερους συναδέλφους, ειδικά σε μια εποχή που η ποιότητα - ευτυχώς - ζητείται ολοένα και περισσότερο.Ευχαριστώ τους «δασκάλους» Νίκο Μαρσέλλο και Θεόδωρο Βουδικλάρη, για τα όσα μου έμαθαν όλα αυτά τα χρόνια και βασικότερα το να είμαι ανυποχώρητος στα θέματα ποιοτικού ελέγχου για το πολύπαθο αυτό υλικό που λέγεται σκυρόδεμα.σελ. 8 / 8
Εισάγετε το όνομά σας. *
Εισάγετε το e-mail σας. *
Μήνυμα
Κάντε ένα σχόλιο για το άρθρο. Το μήνυμα σχολίου σας θα δημοσιοποιηθεί μετά από έγκριση από την αρμόδια Επιτροπή.
*

Σφάλμα

Εισάγετε το όνομά σας.

Σφάλμα

Εισάγετε το e-mail σας.

Σφάλμα

Εισάγετε μήνυμα σχολίου.

Σφάλμα

Προέκυψε ένα λάθος κατά την αποστολή του σχολίου σας, παρακαλώ δοκιμάστε ξανά αργότερα.

Μήνυμα

Το μήνυμα σχολίου απεστάλη επιτυχώς. Θα δημοσιευτεί το συντομότερο δυνατό μετά την έγκριση του από την αρμόδια Επιτροπή.