Καλώς ήλθατε

Συνδεθείτε ή εγγραφείτε ως Μέλη, προκειμένου να σχολιάσετε αναρτημένα άρθρα, slides κλπ ή/και να διατυπώσετε τις δικές σας απόψεις για οποιοδήποτε θέμα τεχνικού ενδιαφέροντος.

Παρασκευή, 21 Φεβρουαρίου 2020
Μαρσέλλος Ν. (Πολ. Μηχ.)

Μαρσέλλος Ν. (Πολ. Μηχ.)

Ο Νικόλαος Μαρσέλλος ειναι Διπλωματούχος Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ  (1973) με ΜSc σε Θεμελιώσεις από το University of Birmingham (1980). Είναι μέλος του ΤΕΕ από το 1973, του ΣΠΜΕ, του ACI και της ΕΕΔΕ.

Έχει εργασθεί ως ελεύθερος επαγγελματίας και ως μισθωτός σε θέματα ελέγχου ποιότητος και σύνταξης Κανονισμών, Προδιαγραφών και Προτύπων σκυροδέματος και άλλων υλικών Οδοποιίας.

Έχει απασχοληθεί ως Materials Engineer σε έργα στο Εξωτερικό (Jeddah/Saudi Arabia, Συρία, Κυπρος, κλπ) και στην Ελλάδα (Ολυμπιακό Χωριό ΟΧΑΕ 2004, Συνεδριακό Κέντρο ΝΙΑΡΧΟΣ) και ως Σύμβουλος Επιχειρήσεων/ Τεχνικών Εταιρειών.

Επίσης διετέλεσε Διευθυντής Ελέγχου ποιότητος της Βιομηχανίας Σκυροδέματος ΕΤ ΒΕΤΟΝ / Italcementi Group (1989-1993), στο ΚΕΔΕ/ΥΠΕΧΩΔΕ (1983-87), Επ. Καθηγ. στο  ΠΕΤΥΛ/ΣΤΕΦ του ΤΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ (1987- 1996 και 2008-2009), στο Εργαστήριο ΕΚΕΤ ΤΥΠ Ομίλου ΑΓΕΤ-ΗΡΑΚΛΗΣ/LAFARGE (1999-2009) και στο ΔΣ του Εργαστηρίου ADOLAB S.A.

Ήταν μέλος της Επιτροπής Συντάξεως του Κανονισμού Τεχνολογίας Σκυροδέματος (ΚΤΣ-1985 , ΚΤΣ-1997 και Σχεδιου ΚΤΣ-2013), της ΕΟ/1 του ΕΛΟΤ/ΤΕ-20 για το Πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ 206-1 καθώς και ΟΕ του ΙΟΚ για την σύνταξη των ΠΕΤΕΠ.

Λοιπές δραστηριότητες:

Παρουσιάσεις σε Συνέδρια σκυροδέματος, συγγραφή άρθρων σε τεχνικά περιοδικά, εισηγήσεις σε περισσότερες από 85 ημερίδες (σε 30 πόλεις) και σε Σεμινάρια του ΤΕΕ, του ΣΠΜΕ κλπ.

Μέλος της Επιτροπής Τεχνολογίας Σκυροδέματος του ΣΠΜΕ για την σύνταξη έξι Τεχνικών Οδηγιών.

Συγγραφέας δύο βιβλίων με αντικείμενο την Τεχνολογία Σκυροδέματος και του "Οδηγού σκυροδέματος" (σε 5 εκδόσεις).

Εχει διατελέσει μέλος του ΔΣ του ΙΕΚΕΜ/ΤΕΕ, του ΔΣ/ΣΠΜΕ, της Αντιπροσωπίας ΤΕΕ, του Πειθαρχικού Συμβουλίου ΤΕΕ Αθηνών (2009) και του Ανώτατου Πειθαρχικού ΤΕΕ Â (2013-σήμερα).  


Δημοσιεύσεις (71 έως 81 από 97)
Σε μια χειρόγραφη σελίδα οι βασικές προϋποθέσεις εξασφάλισης ενός ποιοτικού σκυροδέματος!

Παραδείγματα προς αποφυγή!

Εικόνες που βλέπουμε συχνά, ενώ έπρεπε να βλέπουμε σπανίως ...

Στις αιτήσεις από τα νησιά για την προμήθεια τσιμέντου ''υψηλής αντοχής'' τύπου Ι/42,5 και ΙΙ/42,5, η εγ­χώρια τσιμεντοβιομηχανία δεν μπόρε­σε να ανταποκριθεί, και έστελνε στα νησιά ΙΙ/32,5 ή IV/32,5, με πλοίο ή σιλοφόρα (αγελάδες). Σε έκτακτες συνθήκες προμήθευε τσιμέντο ΙΙ/42,5, μεταφερόμενο με σιλοφόρα και πολύ ακριβό κόστος μεταφοράς.

Αναδημοσίευση από το περιοδικό ΤΕΧΝΙΚΑ (http://www.tekdotiki.gr)

Δέκα λάθη - εμπειρίες μου κατά την κατασκευή τεχνικών έργων
Ανάρτηση12 Νοεμβρίου 2011
Τελευταία τροποποίηση17 Σεπτεμβρίου 2013

Το σημείωμα αυτό είναι μία πρώτη προσπάθεια παρουσίασης, κάπως απλοποιημένα, μιας σειράς στοιχειωδών λαθών που γίνονται στην πράξη, και που τα περισσότερα ο γράφων είχε την «τύχη», να αποτελέσουν την εμπειρία του.

Αναδημοσίευση από το περιοδικό ΤΕΧΝΙΚΑ (http://www.tekdotiki.gr)


Αρθρο του κ. Ν. Μαρσέλλου που δημοσιεύθηκε στα τεύχη Ιουνίου και Ιουλίου - Αυγούστου 2011 του συνδρομητικού περιοδικού ‘’Εργοταξιακά Θέματα’’,  www.ergotaxiaka.gr  

Την παρουσίαση του άρθρου επιμελήθηκε ο δημοσιογράφος κ. Πάνος Κατσαχνιάς.

Ήδη η χημική βιομηχανία, κατόρθωσε, χρησιμοποιώντας 4ης γενιάς, νέα υπερ-ρευστοποιητικά (PCE) και ρυθμιστές ιξώδους του σκυροδέματος (VMA), να δημιουργήσει ένα υπερ-ρευστό σκυρόδεμα, με χαρακτηριστικά αυτοσυμπύκνωσης, χωρίς ανάγκη δόνησης / συμπύκνωσης, και τελικό κόστος κατασκευής στοιχείων σκυροδέματος μειωμένο κατά ≈ 3%.

Σκυροδέτηση με χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος
Ανάρτηση15 Αυγούστου 2011
Τελευταία τροποποίηση18 Αυγούστου 2011

Στο σημείωμα αυτό περιγράφονται οι απαιτήσεις του ΚΤΣ-97 (§ 12.8) και τα μέτρα προστασίας κατά ΕΛΟΤ-515, ενώ θα γίνει αναφορά και σε θέματα τεχνο­λογίας σκυροδέματος που περιλαμβάνονται στην οδηγία ACI-306 (Cold weather con­creting)

Στο Εργοτάξιο, όταν υπάρχουν σω­στές Προδιαγραφές, σωστός σχεδια­σμός, κατασκευαστής, επιβλέπων, χρήστης, υπηρεσία συντήρησης, τότε έχουμε: Ολυμπιακό Στάδιο (ΟΑΚΑ), ή έχουμε ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ, έργα "κόσμη­μα", με ποιότητα, διάρκεια, προδιαγραφές, αισθητική, επιδόσεις (ταχύτη­τες, σχεδόν μηδενικά ατυχήματα, αντιολισθηρότητα, επιφανειακή υφή, επιπεδότητα χωρίς "σαμαράκια").