Καλώς ήλθατε

Συνδεθείτε ή εγγραφείτε ως Μέλη, προκειμένου να σχολιάσετε αναρτημένα άρθρα, slides κλπ ή/και να διατυπώσετε τις δικές σας απόψεις για οποιοδήποτε θέμα τεχνικού ενδιαφέροντος.

Παρασκευή, 22 Φεβρουαρίου 2019
Αναγνωστόπουλος Παναγιώτης (Πολ. Μηχ.)

Αναγνωστόπουλος Παναγιώτης (Πολ. Μηχ.)

Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ 1974.

Ενασχόληση με την μελέτη και κατασκευή Δημοσίων Εργων. Κάτοχος εργοληπτικού πτυχίου Δ' τάξεως ΟΔΟ, ΟΙΚ, ΥΔΡ και Γ' τάξεως ΛΙΜ. 

Διεύθυνση του έργου σύνταξης των Προσωρινών Εθνικών Τεχνικών Προδιαγραφών (ΠΕΤΕΠ), συστήματος κοστολόγησης μηχανημάτων έργων, τυποποιημένων περιγραφικών τιμολογίων και αναλύσεων τιμών κατά την περίοδο 2003-2006, που ανατέθηκε στο ΙΟΚ από το ΥΠΕΧΩΔΕ. Το έργο υλοποιήθηκε υπό την εποπτεία του καθ. κ. Θ. Π. Τάσιου.

Σύμβουλος του ΙΟΚ από το 2003 έως το 2010 επι θεμάτων προδιαγραφών, κανονισμών και κοστολογήσεων των Δημοσίων Εργων.

Συμμετοχή σε επιτροπές της ΓΓΔΕ (2004 έως σήμερα) για την σύνταξη, επικαιροποίηση και διεύρυνση του θεματολογίου των Νέων Ενιαίων Τιμολογίων.

Από το 1998, σύμβουλος της εταιρείας μελετών ΤΟ.Π.Π.Ο.Σ. ΑΕ.

Δημοσιεύσεις (91 έως 101 από 409)

Στο πλαίσιο των έργων επαναλειτουργίας των καναλιών της κεντρικής Σκωτίας, Forth and Clyde και Union τέθηκε το 2002 σε λειτουργία μοναδική στον κόσμο στρεφόμενη διάταξη ανύψωσης/καταβιβασμού σκαφών, που αποτελεί ορόσημο της σύγχρονης Σκωτίας.

Εκτενής κατάλογος γραμματοσήμων από όλον τον κόσμο, που απεικονίζουν ιστορικές γέφυρες, αλλά και σύγχρονες, υψηλής τεχνολογίας.

Οι περισσότεροι ιστορικοί χρονολογούν την έναρξη της ανάπτυξης των μπαταριών στα τέλη του 18ου αιώνα. Ωστόσο, ο Wilhelm Konig ανακάλυψε το 1938 στο Ιράκ μικρό πήλινο δοχείο που περιείχε έναν χάλκινο κύλινδρο, στο εσωτερικό του οποίου ήταν τοποθετημένη μια σιδηρά ράβδος και συμπέρανε ότι επρόκειτο για μια αρχαία μπαταρία!

Η εκτίμηση του πληθυσμού των πόλεων πριν από τα τέλη του 18ου αιώνα δεν είναι απλή υπόθεση. Κανείς δεν είχε ασχοληθεί μέχρι τότε έστω και με στοιχειώδεις απογραφές πληθυσμών. Κατ' ουσία, μέχρι το 1944 κανείς δεν είχε επιχειρήσει την μελέτη της εξέλιξης του πληθυσμού των πόλεων κατά τον ρου της ιστορίας.

Το Χρυσό Τετράπλευρο (Golden Quadrilateral, GQ) αποτελεί τον βασικό κορμό των αυτοκινητοδρόμων της Ινδίας και διασυνδέει πολλά από πιο σημαντικά βιομηχανικά, εμπορικά και πολιτιστικά κέντρα της χώρας. Συνδέοντας στον χάρτη το Μαδράς, την Καλκούτα, το Δελχί και την Βομβάη, σχηματίζεται ένα σχεδόν ισοσκελές τετράπλευρο, εξ ου και η ονομασία.

Tο εντυπωσιακό φουτουριστικό κτίριο που εκτείνεται σε 14.000 m2 και το ύψος του φτάνει τα 55 m, σχεδίασαν oi Anouk Legendre και Nicolas Desmazieres, του Γαλλικού Αρχιτεκτονικού Γραφείου XTU. Η δαπάνη του έργου ανήλθε σε 81 εκατομ. €.

Σε αντίθεση με τις γεφυροπλάστιγγες, τα συστήματα WIM έχουν την δυνατότητα μετρήσεων υπό κανονική ή έστω μειωμένη ταχύτητα διέλευσης των οχημάτων και δεν απαιτούν την στάση του οχήματος.